Mainfreight poursuit sa croissance en inaugurant une plateforme de passage à quai à Gand

65 quais de chargement

L'entrepôt a 8 000 m² de superficie, dont 1 000 m² de bureaux. Il y a 65 quais de chargement et déchargement répartis sur les deux longueurs du bâtiment. Ces quais se trouvent dans le champ de vision de caméras haute définition, liées au système de numérisation. Les caméras sont capables de lire les codes-barres facilitant le suivi des marchandises et l’enregistrement de tous dommages éventuels.

Une attention particulière a été accordée à la durabilité : il y a des panneaux solaires installés sur le toit végétalisé, des bornes de recharge pour vélos et voitures électriques, un éclairage LED à gradation automatique etc. Dans l'entrepôt, vous ne trouverez que des chariots élévateurs électriques.

Moins de kilométrage

Le nouveau centre à Zwijnaarde remplace la plate-forme d’Ostende, acquise par Mainfreight lors du rachat de Wim Bosman (anciennement Transport Maenhout). Le centre d’Ostende ne répondait plus aux normes d'efficacité actuelles et l’emplacement à la côte a également engendré beaucoup de trafic supplémentaire.

Le déménagement à Gand se traduit par des économies de 1 à 1,8 million de kilomètres parcourus et donc par une facture moins élevée pour les frais de déplacement.

Pour améliorer la notoriété et renforcer la visibilité du groupe l'ensemble de la flotte devra être aux couleurs bleu et blanche de Mainfreight d’ici 2020, remplaçant celles de Maenhout et Bosman.

Société centenaire

"Le degré élevé de numérisation et la culture d'entreprise axée sur l’humain correspond tout à fait à la philosophie de Mainfreight comme" entreprise centenaire "", souligne Tom De Walsche, responsable des ventes chez Mainfreight Forwarding Belgium. « 115 personnes travaillent à Zwijnaarde (40 agents logistiques, 35 employés et 40 chauffeurs). Ce chiffre est supérieur à l'estimation initiale », ajoute-t-il.

Gand et Genk

L’activité à Zwijnaarde est entièrement axée sur le groupage international (60%) et la distribution nationale (40%). La succursale de Gand, qui fonctionne 24 heures sur 24, six jours par semaine, est l’homologue occidentale de celle de Genk, dans le Limbourg.

"Nous avons délibérément choisi de travailler de manière décentralisée et de ne pas faire partie de l'axe Anvers-Bruxelles. Nous évitons ainsi beaucoup d'embouteillages ", déclare De Walsche.

"À Zwijnaarde, nous traitons chaque jour entre 1 200 et 1 600 envois. Notre but consiste à expédier des envois d’une à six palettes. Il s’agit de produits de palettes des types les plus divers - y compris l’ADR - à l’exception des produits à température contrôlée. Nous travaillons non seulement pour les expéditeurs, mais également pour d’ autres transporteurs et spécialistes en logistique. "

Les opérations de cross-dock se déroulent principalement de nuit, de même que les transports entre Gand et Genk pour la consolidation des volumes vers des destinations internationales. De Zwijnaarde, des navettes partent tous les jours pour des destinations telles que le Royaume-Uni, la France, l'Italie et l'Allemagne. Nous voulons étendre progressivement ce réseau en lignes directes et augmenter la fréquence des navettes

Pas de stockage

L'entrepôt de Zwijnaarde fait dix mètres de haut, bien plus que nécessaire pour une plate-forme qui effectue uniquement des opérations de cross-dock, pourtant Mainfreight n'a pas l'intention de stocker à Zwijnaarde : il n'y a pas une seule étagère dans tout l'entrepôt .

Pour le stockage provisoire, Mainfreight utilise un entrepôt de 10 000 m² sur le site de WDP, à l’arrière du quai de Kluizendok situé au port de Gand. Mainfreight souhaite porter sa capacité de stockage à long terme à 30 000 m².

La connexion au chemin de fer et à la navigation intérieure est possible depuis Kluizendok. À Zwijnaarde, Tech Lane n'est pas connectée au réseau ferroviaire, mais étant située le long du Ringvaart et un bras de l’Escaut le transport par voie d’eau est possible. Tom De Walsche n'exclut pas l'utilisation de ce mode de transport en temps voulu. "Ce n'est pas toujours évident pour le trafic palettisé, mais si le client le souhaite, nous sommes bien sûr ouverts à cela »

Source; FLOWS 26/09/2018

Pour plus d’informations: https://www.mainfreight.com/global/en/news/mainfreight-ghent-official-opening.aspx